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                  南京市有軌電車線網規劃(2016~2030)

                  項目業績

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                  南京市有軌電車線網規劃(2016~2030)

                    規劃背景   由于南京市現狀的公共交通發展水平仍不能滿足多元化、多層次的交通需求,發展有軌電車有利于改善地區內部的公交服務,延伸軌道交通服務,接駁軌道交通線路,充分發揮軌道交通的骨干作用,而南京目前在建有軌電車線路單一,不成體系,需要從系統上進行完善,南京市啟動了《南京市有軌電車線網規劃》及各行政區有軌電車專項規劃工作。本規劃是由我院與南京市全程交通規劃設計咨詢有限公司、廣州地鐵設計研究院有限公司聯合編制,主要是對各區有軌電車專項規劃題提出要求,并整合各區規劃成果,形成南京市有軌電車線網規劃成果。   規劃構思   1、以分區協調與反饋機制為立足點,實現南京市級層面與各個區級層面的有軌電車線網的有機融合。   2、構建高效、舒適、可靠、綠色的公交系統為目標:結合南京不同地區特點實現與地鐵、常規公交等其他公交方式更良好的互補與銜接,形成覆蓋全面、層次分明、功能互補、服務分區的一體化公共交通體系。   3、突出有軌電車系統對城市個性特征的支撐和引領,通過開展有軌電車適應性分析與功能定位專 題研究,加強有軌電車系統與城市發展的融合。   4、定性與定量相結合的技術方法,科學界定線網規模與布局方案。   主要內容   本次《南京市有軌電車線網規劃》主要是制定各區有軌電車線網專項規劃技術要點,指導并協調各 區有軌電車線網規劃的編制工作;編制南京市有軌電車線網總體規劃,對各區有軌電車線網規劃方案進 行綜合平衡。   通過對城市現狀的分析及相關規劃解讀,明確遠期南京市交通發展的定位及目標;通過借鑒國內外 有軌電車的典型案例、分析有軌電車的特性,重點把握有軌電車在南京城市客運交通體系中承擔的功 能,并針對不同的組團,對其功能定位進行針對性分析。分別構建南京市域范圍內的大交通模型和各組 團內部的小交通模型,明確主要的客流走廊,科學的界定線網規模與布局方案。通過對線網規模、客流預測的評價分析,綜合考慮控詳預留廊道以及未來的城 市發展,本次共規劃有軌電車線路25條(不含預留線路),線路總里程約354.45千米。   本規劃向上承接軌道交通網絡,向下與地面常規公交網絡銜接。規劃站在全市層面,統籌協調相關資源和形式標準,其與南京各區有軌電車線網規劃同步編制,針對各區編制工作的前期、中間方案及成果階段,分別從有軌電車功能與適應性、需求預測與線網規 模、布局方案等方面進行協調與反饋。從市級層面進行總體統籌,從而實現南京市級層面與各個區級層面的有軌電車線網的有機融合。同時,規劃緊扣南京市有軌電車的發展要求以及未來發展趨勢,統一了各方認識,能夠有效的指導南京市下一步有軌電車建設實施。
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                  產品編號
                  獲獎情況:
                  2017年度院優秀規劃設計獎
                  委托單位:
                  南京市規劃和自然資源局
                  編制日期:
                  2014.05~2017.01
                  規劃面積:
                  數量
                  -
                  +
                  庫存:
                  0
                  產品描述
                  參數

                    規劃背景

                    由于南京市現狀的公共交通發展水平仍不能滿足多元化、多層次的交通需求,發展有軌電車有利于改善地區內部的公交服務,延伸軌道交通服務,接駁軌道交通線路,充分發揮軌道交通的骨干作用,而南京目前在建有軌電車線路單一,不成體系,需要從系統上進行完善,南京市啟動了《南京市有軌電車線網規劃》及各行政區有軌電車專項規劃工作。本規劃是由我院與南京市全程交通規劃設計咨詢有限公司、廣州地鐵設計研究院有限公司聯合編制,主要是對各區有軌電車專項規劃題提出要求,并整合各區規劃成果,形成南京市有軌電車線網規劃成果。

                    規劃構思

                    1、以分區協調與反饋機制為立足點,實現南京市級層面與各個區級層面的有軌電車線網的有機融合。

                    2、構建高效、舒適、可靠、綠色的公交系統為目標:結合南京不同地區特點實現與地鐵、常規公交等其他公交方式更良好的互補與銜接,形成覆蓋全面、層次分明、功能互補、服務分區的一體化公共交通體系。

                    3、突出有軌電車系統對城市個性特征的支撐和引領,通過開展有軌電車適應性分析與功能定位專 題研究,加強有軌電車系統與城市發展的融合。

                    4、定性與定量相結合的技術方法,科學界定線網規模與布局方案。

                    主要內容

                    本次《南京市有軌電車線網規劃》主要是制定各區有軌電車線網專項規劃技術要點,指導并協調各 區有軌電車線網規劃的編制工作;編制南京市有軌電車線網總體規劃,對各區有軌電車線網規劃方案進 行綜合平衡。

                    通過對城市現狀的分析及相關規劃解讀,明確遠期南京市交通發展的定位及目標;通過借鑒國內外 有軌電車的典型案例、分析有軌電車的特性,重點把握有軌電車在南京城市客運交通體系中承擔的功 能,并針對不同的組團,對其功能定位進行針對性分析。分別構建南京市域范圍內的大交通模型和各組 團內部的小交通模型,明確主要的客流走廊,科學的界定線網規模與布局方案。通過對線網規模、客流預測的評價分析,綜合考慮控詳預留廊道以及未來的城 市發展,本次共規劃有軌電車線路25條(不含預留線路),線路總里程約354.45千米。

                    本規劃向上承接軌道交通網絡,向下與地面常規公交網絡銜接。規劃站在全市層面,統籌協調相關資源和形式標準,其與南京各區有軌電車線網規劃同步編制,針對各區編制工作的前期、中間方案及成果階段,分別從有軌電車功能與適應性、需求預測與線網規 模、布局方案等方面進行協調與反饋。從市級層面進行總體統籌,從而實現南京市級層面與各個區級層面的有軌電車線網的有機融合。同時,規劃緊扣南京市有軌電車的發展要求以及未來發展趨勢,統一了各方認識,能夠有效的指導南京市下一步有軌電車建設實施。

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